یک فعال صنعت قطعه‌سازی با انتقاد از تأخیر طولانی در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، این پرسش را مطرح کرد که چرا خودروسازان با وجود فروش و پیش‌فروش خودرو، همچنان از کمبود نقدینگی برای تسویه بدهی‌های خود سخن می‌گویند.
افت ۳۱ درصدی تولید ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو حالا این پرسش را جدی‌تر کرده که ریشه این کاهش عرضه چیست و چرا در بازاری که مردم با قیمت‌های بالاتر خودرو می‌خرند، تیراژ تولید تا این اندازه پایین آمده است؟
تولید سه خودروساز کشور در شهریور با جهش تقریبا ۷۵ درصدی نسبت به مرداد همراه شد اما نکته مهم اینجاست که آمار تولید خودرو ست سادر نیمه نخست سال حدود ۳۱ درصدی در مقایسه با سال گذشته کمتر است
کد خبر: ۳۸۲۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۱۲
حسین مقیسه، کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با اقتصاد۲۴:
مقیسه درباره اثر تحریم‌ها بر هزینه حمل قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو گفت: یکی از مشکلات اصلی، افزایش هزینه حمل‌ونقل است. پیش از جنگ، هزینه حمل یک کانتینر حدود دو هزار تا دو هزار و ۳۰۰ دلار بود، اما اکنون این هزینه به حدود ۲۲ هزار دلار رسیده است.
کارشناس بازار خودر درباره آخرین وضعیت بازار خودرو و اثر تحریم‌های جدید آمریکا بر این بازار اظهار کرد: تحریم موضوع جدیدی برای صنعت خودرو ایران نیست، اما شرایط فعلی از این جهت اهمیت دارد که به نظر می‌رسد شدت و دامنه تحریم‌ها نسبت به گذشته بیشتر شده است.
ایران خودرو و سایپا در شرایطی بار دیگر قیمت محصولات خود را بالا برده‌اند که بازار خودرو در رکود عمیق به سر می‌برد و قدرت خرید مردم بیش از گذشته کاهش یافته است؛ این بار افزایش هزینه گواهی اسقاط و اصلاح آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، بهانه افزایش قیمت‌ها شده است.
امیرحسن کاکایی، مدرس صنعت خودرو درباره وضعیت صنعت خودرو کشور و دلیل زیان انباشته خودروسازان گفت: زیان انباشته‌ای که گریبانگیر صنعت خودرو کشور شده نخست، ناشی از یک سری دستورات دولتی و سوءمدیریت‌های نظام تنظیم‌گری بوده که شامل دولت و مجلس می‌شود.
مدیرعامل اسبق سایپا با اشاره به احتمال نقش قاچاق سوخت در افزایش مصرف بنزین گفت: باید مشخص شود چه میزان از مصرف بنزین از کشور خارج می‌شود، زیرا با توجه به اختلاف قیمت سوخت در ایران و کشور‌های همسایه، انگیزه‌های اقتصادی زیادی برای قاچاق ایجاد شده است.
کد خبر: ۳۷۶۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
یک کارشناس خودرو در گفتوگو با اقتصاد ۲۴ پاسخ می‌دهد؛
یک کارشناس خودرو، معتقد است ریشه گسترش خودروهای مونتاژی در ایران به خروج شرکای اروپایی پس از تشدید تحریم‌ها بازمی‌گردد، اما امروز تداوم این مسیر با ارزبری بیش از ۸ میلیارد دلاری صنعت خودرو و برابری هزینه ارزی برخی مونتاژی‌ها با خودروهای وارداتی، نشان می‌دهد سیاست‌های خودرویی کشور به بازنگری جدی نیاز دارد که به گفته او باید توازن میان تولید داخل، مونتاژ و واردات را احیا کند.
فعالیت ده‌ها شرکت برای تولید و مونتاژ خودرو در بازاری با تیراژ محدود؛ نشان می‌دهد که مسئله صنعت خودرو در ایران نه کمبود خودروساز، بلکه اقتصادی است که در آن مونتاژکاری و دسترسی به رانت، از تولید واقعی سودآورتر است.
وزیر صمت از رقابتی شدن بازار خودرو، واردات ده‌ها هزار خودروی اقتصادی و تشکیل کمیته نظارت بر کیفیت سخن گفته است؛ وعده‌هایی که در نگاه نخست امیدوارکننده به نظر می‌رسند؛ اما مرور تجربه سال‌های اخیر و وضعیت امروز بازار نشان می‌دهد بسیاری از این سیاست‌ها پیش‌تر نیز مطرح شده‌اند، بی‌آنکه بتوانند انحصار، گرانی و افت کیفیت خودرو را به طور محسوسی کاهش دهند.
خودروسازان همچنان افزایش قیمت را با زیان‌دهی توجیه می‌کنند، اما بررسی شاخص‌های بهره‌وری و ساختار مدیریتی این صنعت، روایت دیگری از ریشه‌های بحران و چرخه تکراری گرانی ارائه می‌دهد.
ایران خودرو در آستانه مجمع عمومی از خروج از زیان ۱۹ هزار میلیارد تومانی و ثبت سود ۱۵۰ میلیارد تومانی خبر داده است؛ اما بررسی صورت‌های مالی نشان می‌دهد بخش مهمی از این چرخش، نه از افزایش تولید و فروش، بلکه از تسعیر ارز و معاملات درون‌گروهی ناشی شده است، موضوعی که پرسش‌های جدی درباره کیفیت و پایداری این سود ایجاد کرده است.
درخواست سایپا برای توقف نماد بورسی، بار دیگر احتمال افزایش قیمت خودرو را در کانون توجه قرار داده است. این اتفاق در شرایطی رخ می‌دهد که بازار با رکود، کاهش قدرت خرید و نارضایتی گسترده مشتریان از گرانی، تأخیر در تحویل و افت کیفیت روبه‌روست؛ وضعیتی که باید آن را نتیجه تداوم انحصار و نبود رقابت در صنعت داخلی خودرو دانست.
معاون وزیر صمت با تاکید بر اهمیت فناوری‌های نوین در صنعت خودرو، گفت: یکی از مهمترین حوزه‌هایی که باید مورد توجه جدی خودروسازان و قطعه‌سازان قرار گیرد، توسعه فناوری‌های برق و الکترونیک خودرو است.
شورای رقابت با اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو، جزئیات جدیدی درباره نحوه عرضه، قیمت‌گذاری و شرایط خرید خودرو اعلام کرد؛ بر این اساس در صورت فزونی تقاضا بر عرضه، قرعه‌کشی انجام می‌شود.