یک کارشناس و پژوهشگر صنعت خودرو با بیان اینکه با توجه به وضعیت تحریمی فعلی ایران مجبور است بیشتر از سایر کشور‌ها برای انجام معاملات خود هزینه بپردازد، گفت: حال اگر منشا تامین ارز واردات قطعات، ارزهای صادراتی باشد، بازار خودرو با هزینه‌ها، زمان‌بری و در نهایت تشویش‌های بیشتری مواجه خواهد شد.
"بزرگترین طرح فروش خودرو" از شنبه ۲۰ اسفند آغاز می‌شود و متقاضیان خرید خودروی داخلی از روز شنبه تا سه‌شنبه ۲۳ اسفند فرصت دارند حساب شخصی وکالتی به نام سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان ایجاد و مبلغ ۱۰۰میلیون تومان در آن مسدود کنند.
برای توسعه تولید خودرو ابزار‌های فراوانی مانند تشویق کارگران با پرداخت پاداش وجود دارد؛ موضوعی که این روز‌ها به جای به‌کارگیری چنین سیاستی در گروه بهمن خودرو از ابزار تحمیل اضافه کاری برای تسریع در تولید محصولات استفاده می‌شود.
یک کارشناس صنعت خودرو معتقداست؛ در حالی دولت رئیسی در مدیریت صنعت خودرو سازی شکست خورده که در یک سال اخیر با سیاست‌های دستوری هر روز زیان تولید و انباشته خودروسازان افزایش یافته و خریداران اصلی خودرو در انتظار عرضه کافی و ثبات قیمت در بازار سرگردان‌تر شده اند.
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: با نگاه غلط به تعیین سیاست‌های اقتصادی صنعت خودرو سازی کشور به سمتی در حرکت است که امروز با واژه تولید مشترک یک خودرو با روس‌ها قصد تولید ۲۰- ۳۰ هزار" ال ۹۰" را دارد!
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشورمعتقد است؛ اگر در همین ابتدای سال نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور تزریق نشود، تولید خودرو کاهش می‌یابد و احتمال تشکیل سونامی کاهش عرضه خودرو و افزایش قیمت‌های کاذب در بازار زیاد است.
بررسی آمار تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نشان می‌دهد که از ابتدای سال جاری تا پایان بهمن ماه تنها ۹۹۲۶ دستگاه خودرو به میزان تولید آن‌ها افزوده شده است. از این تعداد خودرو تولیدی به انضمام فروش خودرو‌های تولیدی پیش از سال ۱۴۰۰ این خودروسازان، در مجموع آمار فروش به ۸۰۰ هزار دستگاه هم نرسیده است.
در حالیکه مدت زمان زیادی تا پایان سال باقی نمانده و خودروسازان و وزیر صمت قول افزایش تولید و عرضه داده بودند، اما آمار تولید خودرو‌های سواری طی ۱۰ ماهه امسال نشان می‌دهد که آمار تولید این خودرو‌های پرتقاضا به ۸۰۰ هزار دستگاه هم نرسیده و تولید یک میلیون دستگاه شاید بعید باشد.
خودروسازان متهم شده‌اند که با نگهداری خودرو قصد افزایش قیمت خودرو را دارند. خبری که خودروسازان آن را تائید نمی‌کنند. آیا خودرو‌های پارکینگی کاهش یافته است؟
اختلاف قیمت کارخانه‌ای محصولات خودروسازان با بازار همچنان ادامه دارد. روش ثبت‌نام و قرعه‌کشی برای خردی خودرو نیز به راهی برای توزیع یارانه و رانت تبدیل شده. در این میان، دلالی در نمایندگی‌های ایران خودرو و سایپا، انتقاداتی را برانگیخته است. ریشه مشکل دلالی در صنعت خودرو چیست؟
با توجه به اینکه طبق اعلام رئیس سازمان ملی استاندارد، خودرو‌های با ماندگاری بیش از دو ماه در پارکینگ خودروسازان بایستی پیش از تحویل به مشتری مجددا مورد ارزیابی کیفی قرار گیرند، به نظر می‌رسد که کار پیش‌فروش‌های یکساله برای خودروسازان سخت‌تر شود.
ایران در تلاش است تا خطوط تولید خودرو در کشور‌های دیگر را احیا کند، اما رئیس اتاق مشترک ایران و عراق می‌گوید کیفیت پایین خودرو‌های ایرانی و تصادفاتی مانند تصادف جاده بهبهان مردم را از خودرو‌های ایرانی فراری داده و ممکن است خط مونتاژ خودروی ایرانی در عراق تعطیل و به چین واگذار شود!
با وجود نارضایتی از بازار خودرو و قیمت‌ها همچنان قرعه‌کشی و فروش فوق‌العاده از سوی خودروساز‌ها ادامه دارد و هر هفته شرایط پیش‌فروش خودرو‌های جدیدی اعلام می‌شود.
آمار جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد خودرو‌های دوگانه‌سوز همچنان روندی نزولی در تولید دارند، آن هم در شرایطی که گویا دولت به دنبال توسعه سوخت گاز در خودرو‌ها است.
پس از عدم توجه به هشدار سازمان بازرسی مبنی بر پایش روند تجاری‌سازی و تکمیل خودرو‌های ناقص به وزارت صمت و خودروسازان، سازمان مذکور دو شرکت ایران خودرو و سایپا را برای ارائه توضیحاتی در خصوص عدم اعتنا به افزایش خودرو‌های ناقص و عدم تکمیل آن‌ها، فراخوانده است؛ این در حالیست که آمار تولید و فروش ۹ ماهه خودروسازان نشان می‌دهد بالغ بر ۴۳ هزار دستگاه خودرو تولیدی ایران‌خودرو و سایپا در این مدت تجاری نشده و ناقص کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده است.
نیروی کار مازاد صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری و زیان انباشته موجود عواملی هستند که موجب می‌شود خودروسازان و خریداران با مشکلات زیادی رو به رو شوند. علت زیان ده بودن خودروسازان چیست؟